都说现在新能源车越来越好开,倒不如说是新能源车企们“卷”得越来越厉害。从最初比拼彩电、沙发、自动驾驶等技术,到现在暗自较量整车用料、底盘调校等方面。各大车企终于“返璞归真”,开始注重一辆车的操控性了。

值得注意的是,赛力斯汽车早就开始注重一辆车好坏是由操控性决定的了。以AITO问界M5为例,这款车在配备了同级车所不具备的全铝合金底盘,还有与保时捷同源的悬挂系统、柔性副车架等,以及“独门秘诀”——动态自适应扭矩系统(DATS)。

什么是动态自适应扭矩系统(DATS)?

这套系统具备在颠簸路面动态识别路况的功能,能够智能调整扭矩。将电机与整车深度融合,缩短扭矩控制链路,将响应时延降低至4毫秒,显著提升车辆在颠簸路面上的通过平顺性。

通过坑洼路面时,该系统的轮速波动稳定时间相较于传统燃油车降低了46%,座椅前向加速度也下降了31%。这一改进减少了车辆晃动,使车身快速恢复稳定,从而提高乘坐舒适性。

先进技术的加持,使得这款车十分好开,作为一款不到30万就能买到的中型SUV,它的性能是值得肯定。