【2024年6月26日,英国,盖顿】阿斯顿·马丁隆重发布全新特别车型Valiant,这款极致的驾驶之作不仅延续了品牌的赛车血统,更将纯粹的驾驶激情推向了新的高度。Valiant作为阿斯顿·马丁Q定制部门的巅峰之作,其设计灵感源自F1赛车手费尔南多·阿隆索的私人委托,展现了无与伦比的赛道实力和公路性能。Valiant搭载最大马力为745PS的5.2升双涡轮增压V12发动机和六速手动变速箱,全球严格限量38辆,现已全部分配完毕。

阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队车手费尔南多·阿隆索表示:“Valour是为庆祝阿斯顿·马丁诞生110周年的献礼之作,让我倍感触动,进而希望打造以赛车为灵感、专注赛道又兼具公路驾驶的、更具极限驾驶体验的车型。Valiant的诞生正源于我对极限驾驶的热情,很高兴能够在设计和技术规范方面与阿斯顿·马丁Q定制部门密切合作,我相信我们共同的创造必属精品。”

Valiant搭载一台最大马力高达745PS的5.2升双涡轮增压V12发动机,配合定制版6速手动变速箱,为驾驶者带来极致的操控体验。其全碳纤维车身采用空气动力学设计,显著减轻车身重量的同时,增强了车辆的下压力,让Valiant在赛道上如鱼得水。

阿斯顿·马丁全球首席品牌官兼商务官马可·马蒂亚奇(Marco Mattiacci)谈到全新Valiant时表示:“Valiant是阿斯顿·马丁Q定制部门的杰作,它集最新F1赛车技术、前沿创新的原材料和令人惊艳的减重设计于一身,为驾驶者带来真正特别的激情驾驶体验。”

作为阿斯顿·马丁发动机前置限量特别版车型的又一巅峰之作,Valiant不仅具备赛道级别的最佳性能,同时还获得合法上路的全部许可。该车规格独特,不管是正常行驶还是极限驾驶,都能让驾驶者感受到激情和乐趣。阿斯顿·马丁为Valiant搭载惊人的5.2升双涡轮增压V12发动机(最大马力达745PS,峰值扭矩达753Nm)和六速手动变速箱,还标配碳陶瓷制动器,前部尺寸为410mm x 38mm,后部尺寸为360mm x 32mm,可提供无衰减的巨大制动力。

Valiant具有一系列独特的工程设计亮点,有效减轻重量,增强底盘操控,能够轻松应对严苛的赛道路况。后副车架采用3D打印技术,重量减轻3公斤,同时不影响车身刚性。扭矩管采用镁材料,使车辆中心点的质量减轻8.6公斤。该车采用重量更轻的21英寸镁合金轮毂,前轮胎尺寸275/35,后轮胎尺寸325/30,不仅改善了转向响应和车轮控制,还将簧下质量减少了14公斤。该车配备赛车级锂离子电池,使得车身重量进一步减轻了11.5公斤。

Valiant最具影响力的特性变化当数安装了Multimatic自研的自适应滑阀(ASV)减震器,能够在不到6毫秒的时间内,同时将每个阻尼器调整到32种不同的阻尼曲线之一,堪称真正的先进悬架技术,让阿斯顿·马丁的工程师能够游刃有余,轻松调整行驶和操控特性。这些减震器能够提供赛车运动级别的减震控制和以往顶级赛车运动独有的操作控制带宽。只有动力最强的专属车型才会配备Multimatic自研的ASV减震器,目前售后市场上不提供这样的产品。

这种全新悬架配置为Valiant提供更大的发挥空间和更大的空气动力学下压力,再搭配重新校准的运动、运动+和赛道这三种预设驾驶模式,帮助驾驶者尽情发挥该车的全部性能。驾驶员通过连接、一致性与信心这三大要素来构建亲密的人车关系,探索Valiant的性能天赋,获得发挥其全部潜力的极致享受。

阿斯顿·马丁汽车性能总监西蒙·牛顿(Simon Newton)表示:“Valiant的问世,代表着我们的研发重点将转向大幅提升赛道性能上,同时保留充分的实用性,确保公路行驶的驾驶乐趣。为提高性能、增强驾驶享受,我们在每个关键区域都煞费心血;我们将V12发动机的最大马力提升到了745PS;我们采用Multimatic自研的自适应滑阀(ASV)减震器完善底盘设置,并重塑车身,获得更大的下压力;我们还选用轻质材料和工艺来减轻重量。最重要的是,我们还以驾驶员为中心进行精心设置;精准控制车身重量,以获得最大的满足感;我们还改善了手动变速器的换档动作;确保增加的操作空间合情合理。有了这些特点的加持,Valiant将为车主带来其他车型难望项背的惊人体验。”

Valiant车身霸气张扬,透露着锐意、极致和鲜明的个性和主见。该车大量采用轻量级碳纤维,外观轮廓令人遐想无限,呈现真正的重量冲击。Valiant宽阔雄壮,外形轮廓分明,可产生稳定的下压力,并最大限度地减少阻力。Valiant车身的每一处细节,都体现了设计师对美学和空气动力学的考量。

Valiant配备的前分流器能够最大化提升空气效率,让车头稳稳贴行路面,特有的多层侧端翼片让前轮周围的气流更加顺畅,减少空气阻力。分流器正上方配备全新全宽碳纤维格栅,增加发动机冷却空气流量,减少前轴的前部质量,让重量分布更加集中,有效改善操控性。

Valiant采用重型扇形侧挡泥板,其21英寸镁合金轮毂配备碳纤维空气动力学轮毂罩,堪称Valiant最显著的功能特征之一。该车还配备宽侧梁,后轮前方配备涡流发生器,与前分流器侧端翼片协调工作,让侧面气流更加平缓顺畅,减少湍流、阻力和升力。

这种空气制动盘的灵感来自于1980年传奇的RHAM/1“蒙彻”勒芒赛车轮罩,它直接连接至轻量级镁合金车轮,减少车轮旋转产生的湍流和阻力。此外,其碳陶瓷制动器配备六个战略性进气口,有效引入冷空气,在赛道竞速中保持最佳制动性能,车轮四周的孔隙还能有效排出碳陶瓷盘产生的极端热量。

Valiant车尾采用锋利的Kamm tail尾部,向上展开的甲板盖顶部设置突出固定翼,这种设计不仅引人注目,而且效果出奇。其外形不仅特色鲜明,而且能够平衡前分流器产生的增益下压力,为Valiant带来毋庸置疑的高性能。其尾部采用一体蛤壳式设计,搭配铰链式后挡板,形成布局巧妙的装载空间,可以轻松放置比赛头盔和比赛服。

功能性车尾扩散器是整个空气动力学套件的点睛之笔。其碳纤维结构采用计算流体动力学设计,可显著降低阻力和升力,还能减轻车后部重量。该扩散器让Valiant的四出式钛合金排气系统框架更显完美,营造最大化的视觉冲击,与745 PS的V12发动机的震撼声浪相得益彰。

与外观一样,Valiant的内饰也是赛车功能血统和精湛设计风格的完美结合,同时还彰显阿斯顿·马丁对选材用料的严苛把控。其双座驾驶舱更是可圈可点,目的明确。Valiant大量采用裸露缎面碳纤维,彰显重用轻质材料的良苦用心,座椅衬垫位置极具战略思量,精心定制的轻质内饰尽显舒适、豪华和触感。

该车还十分注重对于人车之间的接触部件。首先就是全新设计的方向盘。该方向盘是Valiant所独有,采用直径更小的圆形轮圈,辐条上不设计任何开关,营造直观、畅快的感觉,彰显整车的纯正与巧妙。

为了突出手动变速箱的机械特性,传动通道中的切口将向后运行的齿轮连杆展现在六速变速驱动桥上。变速箱采用全新定制球形齿轮旋钮和H形换档设置,最大限度地提高换档效果和精度,突出以重量和换档感觉为重点的研发思路。

Valiant的设计以赛道竞速为重点,尤其注重驾驶员的舒适性与安全性。为此,Valiant标配内置半笼防滚架以及定制版Recaro Podium座椅。这款钢制半笼防滚架还配备固定点,可连接4点式赛车安全带。Recaro Podium座椅提供卓越的侧向和肩部支撑,创新坐垫还配备被动式胸部通风功能,有效改善极限驾驶过程中的舒适性。

Valiant提供Alcantara或半苯胺皮革座舱两种选配材质,并采用轻质材料,“压花” Alcantara座椅绗缝和触感极佳的Alcantara方向盘,为驾驶提供最大控制。Valiant配备雕刻设计的定制车门板,采用网布嵌入面板来减轻重量,并搭配轻质织物材质的开门拉杆。

对于Valiant的霸气外观,阿斯顿·马丁全球执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼(Marek Reichman)表示:“Valiant个性张扬,其意图让人一眼便知,不容质疑。Valiant就是纯种良驹,是专为享受赛道而生的天纵英才,同时也能公路驰骋。它从赛车运动中汲取灵感,硬朗外形及巧妙构思的实用细节尽显张扬个性。该车配备致敬‘Muncher’勒芒赛车的空气动力学盘式轮罩,四根大直径钛排气管,尽显内燃机的极致霸气,同时还有阿斯顿·马丁V12发动机的极致声浪。”

Valiant将于2024年7月11日至14日举办的古德伍德速度节上首次公开亮相,并将在著名的Hill Climb球场上进行动态展示,2024年第四季度开始全球首批交付。Valiant的第一位客户,同时也是两届F1世界冠军和阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队车手费尔南多·阿隆索将亲自驾驶完成其中一次动态展示。